A 007 LE FALTA CHAMPAGNE
De aquel
dominicano, galán y seductor llamado Porfirio Rubirosa en el que se inspiró el
primitivo 007, al actual, Daniel Craig, con perfil ruso estilo Putin, que
también fue agente de la KGB, han pasado 63 años. Y si Daniel Craig, al
reconocerle que me daba un poco de susto, me replicaba; “Afraid?, if I am a
pussycat”, (¿Asustada?, si soy un gatito”), lo cierto es que en Spectre lo
único que asusta es el comienzo de la película en la plaza del Zócalo en Méjico
D.F y las persecuciones con los Range Rover Sport SVR o el mítico Land Rover
Defender por las pistas nevadas de Austria o por las estrechas calles
adoquinadas de Roma con el Jaguar C-X75 y el Aston Martín de 007 que acaba
hundido en el Tiber. Eso es lo más emocionante de la película, los coches que
se convierten en protagonistas de Spectre por las virguerías que son capaces de
realizar. Por poner un ejemplo, para la persecución por Roma, con derrapájes en
el Vaticano incluido, fueron necesarias dos semanas de rodaje nocturno y la
intervención de Robert de Niro para conseguir los permisos necesarios.
Tuve ocasión de
ver la 24 edición de 007 en un pase privado en Londres, en España se estrena el
6 de noviembre. Gracias a la invitación de Jaguar Land Rover, que ha decido 70
vehículos para el rodaje, tuve la oportunidad de adelantarme al estreno. Antes
de entrar a verla, nos quitaron el teléfono móvil. A la película le faltan el
champagne y el glamour de las protagonizadas por Sean Connery o Roger Moore o
los “inventos” que se sacaba de la manga el agente que tiene licencia para
matar, estas lagunas sin duda han sido sustituidas por las habilidades de los
especialistas que manejan los vehículos que aparecen en la película y, aunque
inexplicablemente en los lugares donde ya se ha estrenado ha batido record de
taquilla, resulta en algún momento tediosa.
Sólo hay dos
Jaguar C-X75 híbridos en el mundo y los dos han actuado en Spectre, además de
cinco más especiales que crearon para la película y veintidós Land Rover
Defender y Range Rover Sport SVR que el Departamento de Operaciones Especiales
de Jaguar ha customizado para la película. Por ejemplo, al Defender le montaron
ruedas de 37 pulgadas y aunque, después de ver Spectre parezca increíble, los
30 coches han regresado con magulladuras pero sanos y salvos a la Casa madre.
Decir que si hay algún interesado en emular a 007 ese departamento de
Operaciones Especiales está disponible para el que pueda y quiera personalizar
su vehículo o si por ejemplo, tiene un Land Rover o Jaguar clásico, ahí se lo
reparan y mantienen.
Después de ver
Spectre, tuve la oportunidad de probar los coches y el prototipo híbrido creado
por el Special Vehicle Operations (SVO) de Jaguar en colaboración con la
escudería Williams de Formula 1, en los estudios Longcross de Londres, donde se
han preparado las escenas de James Bond y donde se ha rodado X-Men o Skyfall. Seguro
que el espía al Servicio de Su Graciosa Majestad, el próximo año pide conducir
el Jaguar. Es increíble subirse en el prototipo. Sus puertas se elevan, apenas
levanta un palmo del suelo y para sentarte casi tienes que ponerte de rodillas,
luego te encajas en el asiento ergonómico, que al malo de Spectre, a Hinx
(David Bautista), le tuvieron que agrandar porque es un actor tipo el
“increíble Huk”. Una vez ajustados, el Jaguar C-X75 despega sin hacer ruido, perfecto
para sorprender a 007. En seis segundos alcanza los 160 km/hora sin sensación
de miedo y sin contaminar porque íbamos con el motor eléctrico. Probar el
Defender de los villanos es otro mundo, aunque el Jefe de la organización que
quiere hacer el mal tenga un lindo gatito blanco, sus villanos que son malos
malísimos, tienen que ir en el coche más robusto y fiable del mundo. Igual que los
villanos, subimos, aunque mejor sería decir que reptamos por una pared y luego,
la bajamos, sin sobresaltos igual que Hinx. Como en la película, que todo
parece fácil pero estuvieron dos meses en Longcross preparando las escenas de
riesgo.
CURIOSIDADES
En las escenas nocturnas
rodadas por las callejuelas de Roma, el Jaguar C-X75 llegó a los 150 km/hora de
los 350 que tiene de tope y eso que no levanta más de un palmo del suelo y las
calles son empedradas. Tiene siete velocidades y dos motores eléctricos con 390
caballos y sin duda, esta extraordinaria bala naranja de fibra de carbono, es
uno de los protagonistas de la nueva aventura del espia secreto, James Bond,
que recibe un mensaje de su pasado y le lleva a descubrir una organización siniestra,
mientras su jefe M en Londres lucha por mantener vivo el servicio secreto
británico, 007 descubrirá qué hay detrás de Spectre y en ello le acompañan
Mónica Bellucci, Léa Seydoux y Naomie Harris, como MoneyPenny.
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El Grupo
Cortefiel, que engloba las marcas Pedro del Hierro, Springfield, Women’secret,
Fifty Factory Outlet y Cortefiel, se renueva y avanza. Han decidido seguir
plantando cara desde hace 50 años, fue en 1945 cuando abrieron su primera
tienda y ahora están presentes en 80 países con 2.081 puntos de venta. 
Para la firma textil comienza una nueva etapa,
para ello han renovado la imagen, encontrando un nicho de mercado en el que tienen
espacio, que está por encima de Zara y al nivel de Massimo Dutti o Uterque. No
es low cost, en su mayoría tienden, como las prendas de piel, a llevar el sello
“Hecho en España” o al menos, Europa. La firma de moda comienza una nueva
etapa, para ello han sido claves dos fichajes, el que hicieran poniendo al
frente de la Dirección General de Cortefiel y Pedro del Hierro a Ramón Gago,
figura clave en el imperio Inditex y el fichaje del interiorista Lázaro
Rosa-Violán. “Con la renovación de las nuevas tiendas queremos proyectar una
nueva imagen, más cercana y más conectada con el público más joven de la
ciudad”, explica Ramón Gago. En menos de diez días han abierto sus dos buques
insignias, primero en Barcelona, en el Portal de L’Angel, 38 con más de 1.400
metros cuadrados repartidos en dos alturas y en la calle Goya, 29, de Madrid
con sus 1000 metros cuadrados donde elegir toda la oferta del Grupo. Le
seguirán las de Sevilla y Granada.
