Por qué es el mejor SUV del mundo
Carmen Duerto. Richmond Park, Inglaterra
El nuevo Range Rover, es la cuarta generación de la familia, es el mejor SUV de lujo del mundo por muchas razones y por eso no es raro que la reina inglesa tenga su propia flota de Range Rover.
He aquí unas cuantas razones;
- Es el primer SUV del mundo que utiliza un ligero monocasco construido completamente en aluminio
- Pesa 420 kg menos que el modelo precedente, mejorando así el consumo y reduciendo las emisiones de CO2 a la atmósfera
- El nuevo chasis cuenta con una dinámica adaptativa de vanguardia, para optimizar aún más su incomparable calidad de rodadura. Traducido, significa que la parte trasera por debajo se ha subido y ya no es cuadrada para que no pegue en el suelo al trepar por las cuestas.
- El rendimiento en todo terreno ha sido mejorado gracias a la introducción del Sistema Land Rover Terrain Response® 2
- Destaca por el máximo refinamiento entre los SUV, con un interior más amplio y lujoso, por ejemplo, el cuero es especial de Escocia y las maderas nobles de bosques sostenibles tratadas por artesanos.
- Monta una excelente gama de motores diesel y de gasolina, que ofrecen un rendimiento suave y constante, con emisiones de CO2 desde tan solo 196 g/km
- A finales de 2013 se lanzará una eficiente versión híbrida del nuevo Range Rover diesel con tecnología de vanguardia, con unas emisiones de CO2 169g/km.
- El nuevo Range Rover ya está disponible en la red de Oficial de Land Rover España. Las primeras unidades para clientes empezaran a llegar a principios de 2013, desde 98.500€ en su versión TDV6.
- Es tan listo su Sistema Terrain Response® Land Rover, que analiza las condiciones de uso en cada momento y él, automáticamente, hace los ajustes más adecuados según el terreno que detecta.
- El cierre de puertas es tan suave y hermético que parece que cierras una cajita de música. Dentro parece que viajas desde el salón de casa por lo confortable y silencioso que resulta. No me extraña que la reina inglesa tenga su flota de Range Rover.
- El nuevo Range Rover será introducido en 170 mercados en todo el mundo. Con poco menos de 5 metros de largo, tiene un tamaño muy similar al modelo anterior y es el Range Rover más aerodinámico conocido hasta la fecha, con un coeficiente de resistencia aerodinámica a partir de 0,34 y una línea del techo que se encuentra 20 mm más baja en modo de acceso. Por cierto, todos llevan rueda de repuesto y el modelo híbrido carga las baterías en debajo de la parte central del vehículo.
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- Destaca por el máximo refinamiento entre los SUV, con un interior más amplio y lujoso, por ejemplo, el cuero es especial de Escocia y las maderas nobles de bosques sostenibles tratadas por artesanos.- Monta una excelente gama de motores diesel y de gasolina, que ofrecen un rendimiento suave y constante, con emisiones de CO2 desde tan solo 196 g/km
- A finales de 2013 se lanzará una eficiente versión híbrida del nuevo Range Rover diesel con tecnología de vanguardia, con unas emisiones de CO2 169g/km.
- El nuevo Range Rover ya está disponible en la red de Oficial de Land Rover España. Las primeras unidades para clientes empezaran a llegar a principios de 2013, desde 98.500€ en su versión TDV6.- Es tan listo su Sistema Terrain Response® Land Rover, que analiza las condiciones de uso en cada momento y él, automáticamente, hace los ajustes más adecuados según el terreno que detecta.
- El cierre de puertas es tan suave y hermético que parece que cierras una cajita de música. Dentro parece que viajas desde el salón de casa por lo confortable y silencioso que resulta. No me extraña que la reina inglesa tenga su flota de Range Rover.- El nuevo Range Rover será introducido en 170 mercados en todo el mundo. Con poco menos de 5 metros de largo, tiene un tamaño muy similar al modelo anterior y es el Range Rover más aerodinámico conocido hasta la fecha, con un coeficiente de resistencia aerodinámica a partir de 0,34 y una línea del techo que se encuentra 20 mm más baja en modo de acceso. Por cierto, todos llevan rueda de repuesto y el modelo híbrido carga las baterías en debajo de la parte central del vehículo.
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